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| “城以港兴、港为城用”这是世界各国沿海港口城市社会发展的普遍规律。天津港之所以成为天津市, 青岛港之所以一成为青岛市,中国经济特区, 经济技术开发区之所以选址在沿海港口城市兴建, 就是因为有一个能吞能吐的港口。港口, 作为联结国内与国外,沿海与内地和联结国际终端市场的纽带与城市发展是相依共荣的。进入20世纪90年代, 世界经济总趋势是发展与合作, 这种港城自然发展缓慢推进的区域经济, 需要从空间发展生产力的角度重新认识。因为这种港城自然联系和港口单一功能的利用, 远没有把港口和陆域生产力要素流向配置最佳, 港与城各自比较优势并没有使区域经济建立起与生产力发展水平相适应的区域分工协作关系。港口仅仅作为区域经济区位中心和经济流体, 如物流、人流、信息流的通道, 而投有转化成商品生产的区位优势。生产力辐射流动规律、生产力地区规模经济规律、生产力集优规律的发挥最终是要通过商品及港口多功能来实现。因此, 研究揭示以港口为中心, 以临港产业为基础的港陆经济板块规律, 甚至以此形成“ 港口经济学” 新理论是在我国对外开放的形势下, 理论界研究的重要课题。 |
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